De kans op nieuwe stakingen in het streekvervoer is weer flink gestegen. De leden van FNV hebben met een grote meerderheid tegen het eindbod van de werkgevers gestemd, meldt Nieuws.nl Sittard-Geleen op basis van ANP zaterdag 14 november 2026. CNV maakt de uitslag van zijn eigen ledenraadpleging maandag bekend, en pas daarna zegt FNV meer over acties. Voor jou als werkgever is de vraag die dan direct op tafel ligt heel concreet. Een medewerker belt dat de bus niet rijdt en hij niet of veel later komt. Moet je die uren betalen?

In oktober schreven we al over wat je doet als je personeel door een staking in het streekvervoer niet komt, vooral praktisch: vervoer regelen, roosters schuiven. Dit stuk gaat over het geld, en over de afspraken die je beter nu maakt dan op de ochtend zelf.

Waar het om draait in het streekvervoer

De cao openbaar vervoer geldt voor ruim 13.000 werknemers, vooral buschauffeurs, bij vervoerders als Arriva en Transdev. Het eindbod van eind oktober bevatte met terugwerkende kracht 2 procent loonsverhoging per 1 juli 2026 en volgend jaar in totaal 4 procent. FNV vindt het loonbod op zich positief, maar ziet verslechteringen bij inkomenszekerheid en bij de mogelijkheid om gezond het pensioen te halen. Begin oktober kondigden de bonden aan tot kerst één dag per week te staken. Na één landelijke stakingsdag werden de acties opgeschort omdat er weer werd gepraat. Die rust lijkt nu voorbij.

Een datum voor een nieuwe staking is er op het moment van schrijven nog niet. Dat geeft je een paar dagen om het goed te regelen, en juist die voorsprong telt straks mee in de vraag of je loon moet betalen.

Geen arbeid, wel loon, tenzij

Sinds 1 januari 2020 is het uitgangspunt in artikel 7:628 van het Burgerlijk Wetboek dat je loon doorbetaalt als een werknemer niet werkt, tenzij dat niet werken in redelijkheid voor rekening van de werknemer hoort te komen. Werkgeversvereniging AWVN legt dat principe uit op haar pagina over loondoorbetaling bij stakingen.

Op je werk komen is in de basis de verantwoordelijkheid van de werknemer. Uitval door een vervoersstaking wordt daarom doorgaans gezien als iets in de risicosfeer van de werknemer, schrijft Ondernemen met Personeel in september 2026 bij een eerdere landelijke ov-staking. Je bent dan niet automatisch verplicht de gemiste uren te betalen. De uitkomst wordt wel minder eenduidig als iemand aantoonbaar een andere route probeerde en dat echt niet lukte. Dan hangt het af van de omstandigheden.

Een paar punten maken in de praktijk het verschil.

  • Aangekondigd of niet. Een staking die dagen van tevoren bekend is, geeft je medewerker tijd om iets anders te regelen. Wie dat niet doet, staat zwakker dan iemand die op de bushalte wordt verrast.
  • Kan het werk thuis. Kan iemand op afstand werken, dan wordt er gewoon gewerkt en loopt het loon door. De vraag naar loon speelt dan niet.
  • Wat zegt de cao. Sommige cao’s hebben eigen afspraken over loon bij overmacht of bijzondere omstandigheden. Die gaan voor je eigen redenering.

Waarom je niet zomaar loon inhoudt

Dat de wet ruimte geeft, betekent niet dat inhouden altijd verstandig is. Het gaat vaak om medewerkers die al een lange reis met het streekvervoer hebben, zoals jongeren zonder rijbewijs, mensen die via een re-integratietraject of de banenafspraak zijn ingestroomd en medewerkers met een laag inkomen. Voor hen is een dag loon kwijt fors, terwijl ze de staking niet zelf hebben veroorzaakt. Een harde lijn kost je op zo’n dag meer aan vertrouwen dan hij oplevert.

Ook bij twijfel over een individuele situatie, bijvoorbeeld iemand die wel probeerde te komen maar strandde, adviseert Ondernemen met Personeel om de casus te laten toetsen voordat je een definitief standpunt inneemt. AWVN heeft daarvoor een eigen werkgeverslijn.

Spreek het nu af, niet op de stakingsdag

Het sterkste wat je kunt doen, is de regels vooraf duidelijk maken. Dan weet iedereen waar hij aan toe is en voorkom je dat elke leidinggevende een eigen keuze maakt.

Breng eerst in kaart wie afhankelijk is van bus of regionale trein. Spreek daarna per groep af wat er gebeurt als er gestaakt wordt.

  • Wie thuis kan werken, werkt die dag thuis. Heb je al afspraken over hybride werken, dan kun je daarop terugvallen.
  • Wie niet thuis kan werken, kan een latere begintijd krijgen, met een collega meerijden of een vrije dag opnemen in overleg.
  • Leg vast wat je doet met uren die toch wegvallen, zodat het voor iedereen gelijk is.

Zet dat in een kort bericht aan je team zodra er een stakingsdatum bekend is. Dat sluit aan bij wat we in oktober schreven over het opvangen van dagen zonder treinen in Brabant en Limburg, waar dezelfde groepen medewerkers geraakt werden.

En als je eigen medewerker zelf staakt

Heb je zelf personeel dat onder een cao valt waarvoor gestaakt wordt, dan ligt het anders. Een staking komt volgens AWVN in beginsel voor rekening van de werknemer. Wie staakt, heeft voor die uren geen recht op loon. Dat kan ook doorwerken in zaken die aan het loon gekoppeld zijn, zoals de opbouw van vakantiedagen, pensioenpremie en vakantiegeld. Voor de meeste mkb’ers in Brabant en Limburg speelt dat bij deze actie niet, omdat het om het openbaar vervoer gaat. De vraag die bij jou op tafel komt, is die van de medewerker die door de staking van een ander niet op het werk kan komen.